テーマ:モータースポーツ

久しぶりにカートコース(ミニサーキット)を走ってきた。

スピードパーク新潟。 平日火曜日だったので誘ってくれたW君と私以外誰もいなくて自分のタイミングで走れた。 久しぶりのカートコースだったので最初は安全運転。少しずつ探りながらペースを上げていけた。 縁石の有効利用もできてハイグリップタイヤを履くW君(新潟県ジムカーナ選手権で優勝経験有り)の0.3秒差まで迫れた。59秒…
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86クラッチ強化完了。

ジムカーナ練習会5.6回、走行距離7万km弱からクラッチの寿命を予測。 今日、はずしたクラッチディスクを見せてもらったらデコボコはほとんどなく残り0.5mmほど。 ぎりぎりまで使えたようだ。 4月に異臭を感じたのは、エンジンからのオイル漏れのため。 これは再来週のリコール(エンジンバルブスプリングの交換)で対処で…
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86クラッチ、なんともなかった。

異臭の原因は排気系のパイプにエンジンオイルが付着していて、急にエンジン回転を上げた使い方をして周囲が高温になり、異臭を発生したと考えられる。 28日のジムカーナ練習会。 古くからのジムカーナ友達と再会。同じ86に乗っているW君から有益な情報が得られた。  練習会は、最初はゆっくり。 クラッチは問題なしと判断で…
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86クラッチ強化

23日に野沢温泉村へ行った時、下の国道から上の温泉街へ上っていって駐車場に止めたらエンジンルームから焦げた臭いがした。 これクラッチが滑っているかも。 28日はジムカーナの練習会なのに。 無理すると連休中車が使えないことになるので様子を見ながら1,2本だけ走ることにしよう。 メーカーの説明によるとクラッチの消耗は…
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86用フロントブレーキパッドを注文

エンドレスのタイプR。 奥効きタイプ。最近リニューアルされたみたい。 リヤには初期効きタイプを装着しているのでこれでドリフトしやすくなる♪ タイヤも新品になったことだし、ジムカーナ練習会出たいな。
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ファルケン ZIEX ZE914F を注文

205/55-16で1本9513円。 20年位前にAE101に履いていたタイヤ。そのままサーキット練習用にも使ったし移動も楽なタイヤだった。 現代では、転がり抵抗A、ウエットグリップaという性能も標準でついていたヨコハマのDbと同じ。 DL ルマン5も比べてみたが、乗り心地に振って安定性に不満があるという声があったので…
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休みの日。今日は自分のことができた。

①マラソントレーニング。  2月1日から21日まで300km走る!を実行中。  22km、20km、8km、4kmときて今日は27kmで合計82km。  2日目から足の甲が痛くなって今日も同じ状態だったけど体が温まると痛みもとれて何とか走れた。  今日は久しぶりのハードトレーニング。  2ヶ月半ぶりの競技場…
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スタッドレスタイヤを注文

タイヤを通販で買うのは初めて。 6シーズン目のBSブリザックも数センチの積雪でずるずるすべるようになった。これはもう限界。 ダンロップのウインターマックス2をとりあえず2本。値段も大手2社と比べると安い。 サーキット用では好んで使っていたメーカーだけど雪道はどうか。 来週早々には届くらしい。
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86 6ヶ月点検

バッテリーが弱っていると言われた。 そういえば15日の夕方にエンジン始動の時、かかりずらかった覚えがある。 前に乗っていたシビックとかレビンのバッテリーは3000円位で買えたけど、電子制御の多い86はどうかな。 55D23R、充電制御車ということで1万2千円前後。 純正品は3万円オーバーだった。 冷え込みが…
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夕方暇ができたのでタイヤ交換した。

途中小学生の男の子2人組みのうち1人が興味深げに近寄ってきて色々質問してきた。 「こんなに重いのにどうやって上げるの?」 「さっき車内に入っていたのは何故?」 とか・・・ 重いのはこのジャッキを使って・・・・ 車内に入っていたのは車の具合を見るため(フロントブレーキパッドの残量確認のため)・・・ と説…
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86のブレーキパッド交換

ディーラーからリヤのパッドが残り少ないと指摘されたので、自分で交換してみた。 86のパッド交換は初めて。 心配していたホイールナットはすんなり外れてくれた。 キャリパーを止めるナットは14mm。AE101の時は12mmだった。 下回り、あちこち錆が出ていた。 パッドはエンドレスのスーパーストリートS…
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燃費向上アイテム マイクロロン

先月移動中のSAで説明書に従って86のエンジンに入れてみた。前に乗っていた車、AE101、EK9でも効果があったから。 アイドリング中にオイルレベルゲージがら注入。 しゅるしゅると回るエンジン音がばらばらばらと変化。 ヤバイ、この水平対抗エンジンには合わなかったか? 心配しながらSAを出ると、加速時のアクセルが軽…
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秋晴れ、これはチャンス!

公園でポイント練習してタイヤ交換して買い物しよう! 昼休み、公園へ車で移動して3kmをハイペースで走る。 まずは3kmジョグ。 次は3分45秒ペースで3km走れるか? 11分28秒だった。しかも2.95kmくらいだから実質3分53秒。 13、15日の連続ハーフマラソンの疲れが残っていた。 つぎは車…
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7/23はと車ラリー、参加報告

7/22夜前泊、7/23丸1日長野県野沢温泉村でラリーに参加してきました。 私はナビゲーター。ドライバーは当店の常連客でもあるベテランのSさん。 Sさんに誘われて4年ぶりに参加したのですが、前半の計算区間で私が70秒ほどミス。 ラリーコンピューターで表示する数値がちょっとだけおかしい、手計算したら電卓の電池が切…
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バイオリン弦と弓の松脂を購入

弦は1年半前にトマスティクのヴィジョンをつけてそのまま。 ナイロン弦でドミナントの後継品というのでつけてみたけど、交換直後から半年までなんとか使えてそれ以降は単調な響きになってしまったかな。 耐久性は抜群。1年経つと貧弱な音になった。 来週火曜日、合奏することになったので弦・松脂を新調。 G・D・A線はトマスティ…
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今年はラリーに参加予定

7/23 はと車ラリー http://www.rally-nagano.com/ 去年の受付は7時だった。これなら前泊しないでよさそう。 温泉と9月のハーフマラソンも楽しみ。
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天気が良いのでタイヤ交換

車の下に手を伸ばしてスマホで撮影。下回りの錆はなさそう。 ホイールナットは冬に自分で締めたので固着することなく簡単に交換できた。 レイズのホイールは軽くていいね。
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大雪の中

車、駐車場から出せるかな? 雪かきしらた何とか駐車場から出せた。 4年目のスタッドレスタイヤなので初期のグリップが良くない。 ふわふわの積雪なので路地の20cm超でもなんとか走れた。 FRの特徴を生かしてハンドルはあまり切らなくて済んだよ。
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ファルケン、ウェット性能を高めたスポーティ&コンフォートタイヤ「ZIEX ZE914F」

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151224_736894.html おお? この記事見て、安くて・そこそこ速くて・そこそこ快適なタイヤを思い出したぞ。 先代は遊びでサーキットの走行会に使えるタイヤだった。 レスポンス良く、乗り心地も良く、攻めたら滑りながらも…
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86のシフトポジションインジケーターを表示

タイヤ交換ついでにちょっといじってみた。 タイヤ交換しようとしたらナットが全部硬くて緩まない。 急遽1ヶ月前に点検してもらったカローラ店に連絡を入れたらすぐに緩めてくれるとのこと。 緩めてもらって無事交換。 タイヤの空気圧が低かったので手動の空気入れで入れることに。 100回ポンピングして180Paだっ…
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また帰省

近所のおじさんの家に急遽用事ができて、今回は28時間で戻ってきた。 今回の燃費は特に良くて、行き17.7km/l 帰り18.3km/lだった。 記録更新かな? 高速料金、深夜0時過ぎれば3割引になる、でもこのまま100km/hで行ったら0時前に着いてしまう→90km/hで行けばOK。 これが良かっ…
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久しぶりにまともに走った。

まずは86で。 ジムカーナ県シリーズでランエボ5で何度も優勝しているW君から久しぶりに連絡があった。 車を買い替える予定で86が気になるという。 ドノーマルで360°ターンやドリフトできるよ!という情報を伝えておいて一緒にドライブ。 バイクスカフェでランチしながら町乗りやジムカーナ走行時のフィーリングを伝えて、間…
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86が来てもうすぐ3年で車検を迎える。

未だにどのパーツも変更していない。そして変更しないままジムカーナを楽しめている。 サイドブレーキは軽い操作でしっかり効くし、ハンドルもクラッチも軽いので疲れない。 サイドブレーキ・シフトレバー・ハンドルが近いので左手の移動が少なくて良い。ハザード・デフロスター・ACスイッチも近い。 スラロームでもパワステの動作遅れ…
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Aston Martin DBS Review - Top Gear - BBC

https://www.youtube.com/watch?v=b97UVBCqPXI を見て、鍵を差込みエンジン始動。 パワー ビューティ ソウル というモード表示に共感。 国産車なら パワー ノーマル エコノミー。 粋な表現だねえ。 トラブルがあってもこんな感じで克服したい。 https://…
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久しぶりのゴールド免許

今日から免許の更新ができるので早速行って来た。 そして自動車保険の更新。ブルーと比べると8280円安くなった。 5年で4万円以上の差となる。 気になっていたエレキバイオリンセットか中級バイオリン弓を買っておつりが来るではないか。 だからといって無駄使いしないように気をつけよう。 車の運転もね。
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夜は緩めの5000m1本

キロ4分15秒の設定。 既にハードトレーニングを終えたCR-ZオーナーのJ君も同じ心境だったので2人で実施。 いつもよりキロ15秒も遅いと楽。風を切って軽快。後ろについてくるのは走力のあるJ君だからリズムも乱れない。 しかし、さわやかだったのは5周まで。2000mを超えると蒸し暑さがこたえた。 体から温泉のにおい…
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CR-Zと86を比べてみた。

EK9シビックの床下の錆が顕著になって穴が開いてきた2010年頃、CR-Zも良いかなと気になっていた車。 結局2010年秋には86の発売が決きまっていたのでCR-Z購入には至らなかった。 今年3月、MC後のCR-Zを走友が購入したので市陸の駐車場に並べて比べてみた。        全長x全幅x全高  ホイールベース…
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86のチューニングとタイム比較

私と同じグレードでテストしているので参考になる。 ノーマルのGTで1分11秒台前半 ブレーキとLSDを変えたGグレードで1分10秒台後半 ノーマルのGグレードなら1分12秒台出せるということか。 AE101レビン、車高長・ブレーキパッド・クラッチ・LSD・Sタイヤでやっと1分12秒だった。
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